철도노조, 파업 철회: 두 판 사이의 차이

{{날짜|2013년 12월 31일}}

{{노동 정보}}

철도노조가 30일, 22일간 이어온 파업에 종지부를 고했다. 철도노조는 민주당과 새누리당이 국회 차원의 소위원회를 구성하겠다는 합의 발표를 환영한다며 파업 철회를 공식 발표했다.

 

{{w|한국철도공사}}는 파업 철회로 직원들이 복귀하더라도 바로 투입할 수는 없다고 밝혔다. 오늘 오후 3시 30분 기준, 수배자 35명을 제외한 철도노조원 전원이 복귀했으며, 복귀한 노조원들은 '안전 복귀 프로그램'에 따라 복귀 직후 업무에 투입되지 않고, 2일 정도 심리적 안정을 취하게 된다. 복귀자들은 이 기간 동안 소속 기관장과의 면담·직무·안전 교육 등을 받게 된다. 이렇게 인력이 복구하게 되면, 쉬고 있던 열차들을 정비하는 데 또 2일~3일이 걸린다. 열차 정비가 완료되면 차량 운행 계획 등을 감안해 점진적으로 투입되어 실제 완전 정상화는 수도권 전철의 경우 최소 1월 6일, KTX·화물·일반열차는 1월 14일부터 정상화될 전망이다. 그러나 최연혜 사장이 직위해제자 7천 990명 전원에 대한 엄정 징계 방침을 밝힘에 따라 심리적 불안감은 해소되기는 커녕 가중될 전망이다. 코레일은 간부 490명에 대한 중징계 절차에 착수했으며, 첫 징계위원회는 내년 1월 9일에 열릴 예정이다. 게다가 코레일은 징계, 형사상 책임 뿐만 아니라 민사상 손해배상과 구상권까지 별도 청구하기로 했다. 코레일은 지난 9일부터 23일까지 발생한 손해를 여객({{w|KTX}}·{{w|새마을호}}·{{w|무궁화호}})부문 53억 1천만원, {{w|수도권 전철}} 12억 6천여만원, 화물 부문 86억 3천만원 등 총 152억여 원으로 잠정 집계했으며, 이에 따라 노조에 제기한 손해배상 청구액을 기존 77억원에서 152억으로 증액 청구했다.

 

서승환 {{w|대한민국 국토교통부|국토교통부}} 장관은 철도파업의 마무리와 관련해 파업의 파급력을 줄일 방법을 마련하겠다고 말했다. 서 장관은 정부가 이번 파업에 일관성 있게 대응했다고 자축했다. 파업의 도화선이 된 수서발 KTX의 개통 준비도 빨라지게 됐다. 민영화의 시발점이라는 우려를 받는 이 노선은 개통 첫 해 5만 4천명에서 2025년에는 5만 6900명 정도의 장밋빛 미래를 예측하고 있다.

 

{{사용자:Hym411/기사}}

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